Skoda Elroq RS a caminho. O que esperar?

Depois de apresentar o Elroq, que por enquanto é o SUV elétrico mais acessível do Grupo Volkswagen, a Škoda começa a mostrar os primeiros detalhes da sua versão mais potente: o Elroq RS.

Este será o segundo RS 100% elétrico da Skoda - o primeiro foi o Enyaq RS - e sua estreia oficial está marcada para o dia 3 de abril.

O que já sabemos?

Em termos mecânicos e dinâmicos, a Škoda ainda guarda todas as informações em segredo. Ainda assim, como o Elroq utiliza a plataforma MEB, a mesma do maior Enyaq, além dos Volkswagen ID.3 GTX e CUPRA Born VZ, é de se esperar que o Elroq RS traga números parecidos com os desses modelos.

Se seguir a mesma fórmula, o Elroq RS deve contar com um motor elétrico traseiro capaz de entregar 240 kW (326 cv) e 545 Nm de torque máximo, enviados exclusivamente para o eixo traseiro. Nessa configuração, os hot hatches elétricos do Grupo Volkswagen aceleram de 0 a 100 km/h em 5,7 s.

Por outro lado, por se tratar de um SUV, será que ele pode adotar a mesma solução do Enyaq RS ou do CUPRA Tavascan, com dois motores (tração integral) e 250 kW (340 cv)? Se essa for a escolha, Elroq e Enyaq ficariam em pé de igualdade, embora estejam posicionados em segmentos diferentes.

No caso do ID.3 GTX e do Born VZ, a bateria é de 79 kWh, permitindo autonomias na casa dos 590 km (WLTP). Já no Enyaq RS e no Tavascan VZ, a bateria é de 82 kWh, com autonomia entre 520 e 540 km.

Se no segmento abaixo do Elroq temos visto recentemente o lançamento de vários crossovers elétricos de alta performance, como Mini Aceman JCW, Alfa Romeo Junior Veloce e Abarth 600e, no segmento acima também surgiram novidades, como o Smart #3 Brabus, que chama atenção pelos mais de 400 cv de potência.

Quando chega?

Como já mencionamos, o Skoda Elroq RS será revelado no próximo dia 3 de abril. Ainda não há confirmação sobre quando ele chegará efetivamente ao mercado nem qual será seu preço.

Tomando como referência os pouco mais de 43.100 euros cobrados pelo Elroq 85, atualmente a versão mais potente (286 cv) e equipada com a bateria maior (82 kWh), é razoável supor que o Elroq RS deva ficar próximo dos 50 mil euros pedidos pelos seus “primos” ID.3 GTX e Born VZ.