Ferrari elétrica: o que já sabemos sobre o primeiro modelo 100% elétrico da marca

Benedetto Vigna, CEO da Ferrari, já confirmou a data de apresentação do primeiro Ferrari 100% elétrico da história: 9 de outubro.

Até lá, enquanto esse momento não chega e mais informações não são divulgadas, só nos resta tentar imaginar e antecipar como será o primeiro modelo “a bateria” da marca de Maranello.

Não é a primeira vez que flagramos os protótipos de teste e, desta vez, eles foram vistos durante os mais exigentes testes de inverno, no norte da Europa, o que permitiu observar mais alguns detalhes.

Exterior confuso

Do ponto de vista visual, essas mulas de teste diferem muito pouco ou quase nada das que vimos há alguns meses. Começando pelo mais evidente: por se tratar de um modelo 100% elétrico, as saídas de escape traseiras são claramente falsas e têm apenas a função de enganar os menos atentos.

Além disso, embora a dianteira seja bastante semelhante à do “FUV” Purosangue, os faróis deste protótipo não são divididos em dois níveis, e as entradas de ar nas extremidades do para-choque parecem ser adaptativas, abrindo quando há necessidade de refrigeração e fechando para favorecer a aerodinâmica.

Já a parte traseira continua sendo “emprestada” do Maserati Levante. Por isso, ainda não se sabe qual será o formato definitivo do modelo.

Se mantiver essa silhueta, de longe ele parece um hot hatch gigante, ficando mais próximo do perfil do Purosangue do que dos demais cupês da marca. O que parece praticamente certo é que terá cinco portas.

Parece que a Ferrari não caiu na “armadilha” de lançar um superesportivo 100% elétrico, algo que, por enquanto, não vem despertando grande interesse - que o digam Rimac e Lotus. Isso também ajuda a explicar a decisão da Maserati de cancelar a versão elétrica do MC20.

O que já sabemos?

Com exceção do fato de ser elétrico, praticamente nada. A Ferrari segue guardando a sete chaves todas as informações sobre potência, autonomia, capacidade da bateria, número de motores e assim por diante. Ainda assim, Benedetto Vigna garante que este modelo foi desenvolvido com foco no prazer ao dirigir, como qualquer outro Ferrari.

Quanto ao local de produção, o primeiro Ferrari 100% elétrico será fabricado no novo E-Building da montadora, e há rumores indicando um preço entre 450 mil e 500 mil euros.

O primeiro Ferrari totalmente elétrico não será a única novidade da marca em 2025. Já foi confirmado o lançamento de outros cinco modelos até o fim deste ano.