Jeep Avenger: o primeiro 100% elétrico e os planos da marca na Europa

A Jeep apresentou no Salão do Automóvel de Paris de 2022 o Avenger, seu primeiro carro 100% elétrico - e um modelo-chave para a nova fase de eletrificação da marca na Europa, já que foi desenvolvido especificamente com o consumidor europeu em mente.

Com o Avenger, a Jeep também dá largada a uma ofensiva de eletrificação: a promessa é lançar quatro modelos 100% elétricos até 2025 - Avenger, Recon, Wagoneer S e um quarto veículo ainda não revelado - com a meta de se tornar a marca líder mundial em SUVs eletrificados.

As metas são altas, mas os resultados ajudam a sustentar o discurso e indicam que a eletrificação fez bem à Jeep. Mesmo no mercado “caseiro”, os Estados Unidos, onde as regras ambientais ainda não são tão rigorosas quanto na Europa e a adoção de elétricos avança de forma (bem) mais lenta, a curva é positiva: o Wrangler 4xe é o híbrido plug-in mais vendido do país.

Além disso, a Jeep quer ser 100% elétrica na Europa até 2030 e afirma que, a partir de 2023, venderá apenas modelos eletrificados em quase todos os mercados europeus.

Assim, a marca norte-americana - cujas origens voltam a 1941 e ao lendário Willys MB, um pequeno veículo militar encomendado pelo Exército dos EUA para a Segunda Guerra Mundial - entra claramente em uma fase de transformação.

E, para entender melhor o que a Jeep prepara para os próximos anos (especialmente para o continente europeu), conversamos - durante o evento em Paris - com Antonella Bruno, responsável pela Jeep na Europa. O papo percorreu praticamente tudo: do novo Avenger ao Recon (algo como um Wrangler elétrico), passando pelo Wrangler e até pela picape Gladiator.

Avenger, um Jeep para a Europa

Razão Automóvel (RA) - Temos obrigatoriamente que começar por falar no Avenger. Qual é o posicionamento deste modelo na gama da Jeep face ao já conhecido Renegade?

Antonella Bruno (AB) - O Avenger passa a ser a nova porta de entrada da Jeep e vai se posicionar no segmento B-SUV.

Mas, como você sabe, o segmento B-SUV oferece duas propostas: existem os B-SUV “longos”, com dimensões externas mais generosas e mais potência - e é aí que o Renegade se encaixa; e existem os B-SUV compactos, mais próximos de um hatchback em tamanho e potência - e o Avenger terá seu papel justamente entre os compactos.

Por isso, dá para dizer que o Avenger é uma oferta totalmente complementar ao Jeep Renegade.

RA - Podemos dizer que o Jeep Avenger é um modelo desenhado, pensado e concebido para o mercado europeu?

AB - Exatamente. O Avenger é o primeiro Jeep pensado, desenhado, produzido e, claro, lançado na Europa. Desde o início, o carro foi desenvolvido para atender às necessidades dos clientes europeus.

Ponto de viragem da Jeep na Europa

RA - Então podemos assumir que o Avenger tem potencial para vir a ser o Jeep mais vendido na Europa?

AB - Sim, vai ser, em 2024. O lançamento acontece no começo do segundo trimestre do próximo ano. Portanto, em 2024, no primeiro ano completo no mercado, ele será o modelo mais vendido da Jeep.

É um carro muito relevante para a Europa. É o ponto de virada da Jeep no continente.

Avenger foi pensado de raíz para ser um Jeep

RA - O Avenger parece mesmo um Jeep, mesmo partilhando tanto com outros modelos da Stellantis. Mesmo estando dentro de um grupo tão grande, a Jeep consegue sempre manter a identidade dos seus modelos. Qual é o segredo?

AB - O segredo é que este carro usa a segunda geração da plataforma e-CMP e, desde o começo, foi concebido para ser um Jeep.

A plataforma recebeu trabalhos para manter a capacidade (fora de estrada) como elemento central do projeto. O carro foi elevado e tem ângulos (todo-terreno) excelentes, traz a melhor altura do solo frente à concorrência e, pela primeira vez em um modelo 4×2, oferece de série os sistemas Select Terrain e Hill Descent Control.

A evolução da plataforma permitiu que a Jeep preservasse a capacidade (fora de estrada).

Eletrificação torna a Jeep melhor

RA - Vê a eletrificação como uma oportunidade para melhorar as capacidades fora de estrada ou olha para esta questão como sendo um problema?

AB - Não, para a Jeep a eletrificação é uma oportunidade, porque deixa nossos carros melhores em termos de disponibilidade e também de desempenho fora de estrada.

Então, para a Jeep, eletrificar não é uma limitação; é uma oportunidade.

RA - A eletrificação está a trazer novos clientes para a Jeep ou os fãs mais hardcore da marca ainda estão a comprar estes novos produtos?

AB - Estamos ampliando nossa base de clientes e vamos ampliar ainda mais com o Avenger, porque com ele chegaremos a clientes mais neutros em gênero, digamos assim. Esperamos mais clientes mulheres e mais jovens.

E, quando olhamos para o 4xe - que, como você sabe, é o nosso novo 4×4 -, a participação nas vendas também aumentou. Conseguimos manter o cliente tradicional da Jeep e, ao mesmo tempo, conquistar novos.

Quando você dirige um Wrangler 4xe e entende o que dá para fazer, essa é a melhor resposta para eles (os fãs mais hardcore ou tradicionais da Jeep). Como eu estava dizendo, a eletrificação transforma a Jeep em uma Jeep melhor.

Wrangler vai continuar a ser o ícone

RA - Então isso quer dizer que o Recon 100% elétrico vai ser o carro mais mais off road da marca?

AB - Ele não vai substituir o Wrangler. O Wrangler sempre seguirá como nosso ícone, mas o Recon vai ocupar um espaço que hoje está vazio na nossa linha, na parte de baixo do segmento D-SUV eletrificado.

Ele vai atrair pessoas que procuram de verdade um carro mais “quadrado”, com desempenho impressionante em capacidade (fora de estrada) e liberdade ao ar livre.

Já o Wagoneer S ficará posicionado no topo do segmento D-SUV eletrificado e vai chamar a atenção de clientes mais refinados, graças ao seu design bastante elegante.

Quarto modelo? Ainda é segredo

RA - O Jeep Wagoneer S vai ser um modelo de cinco ou sete lugares? Está previsto algum modelo de sete lugares no futuro? Isto porque a Jeep anunciou quatro novos modelos elétricos até 2025 e nós ainda só conhecemos três (Avenger, Recon e Wagoneer S).

AB - O Wagoneer S terá apenas cinco lugares e não existe previsão de nenhum modelo com sete lugares. Quanto ao quarto modelo, ele será revelado mais adiante.

Jeep Gladiator vai ter nova geração

RA - Acerca da pick-up Jeep Gladiator, existe algum plano para a eletrificar?

AB - Não, no momento não. Isso pode acontecer na nova geração do modelo. Mas, por enquanto, não. Na geração atual, não.

RA - Mas a nova geração da Jeep Gladiator já está a ser preparada?

AB - Ainda não posso revelar os planos para a nova Gladiator.